268880

I  manichini da crash test  sono delle riproduzioni in scala di  esseri umani , con il giusto  peso  e le  articolazioni  per simulare il comportamento di un corpo umano, e dotati di strumentazioni per registrare il maggior numero di dati possibili sulle variabili di un  incidente , come la velocità d'urto, le forze di schiacciamento, di piegamento o di torsione del corpo e la  decelerazione  al momento della collisione.  Il bisogno di un mezzo per analizzare e attenuare gli effetti degli incidenti stradali sul corpo umano si sviluppò rapidamente subito dopo la commercializzazione dell' automobile  (intorno al  1890 ) e quando l'auto diventò significativa nella vita quotidiana, verso il  1930 , il numero di morti per incidente stava raggiungendo una quota preoccupante. Nel 1930, l'interno di un'auto non era un luogo sicuro neanche in caso di collisione a  velocità  ridotta.   Non si conoscevano le...

Samuel Alderson Samuel W. Alderson   (21 ottobre 1914 – 11 febbraio 2005) è stato un inventore americano noto soprattutto per lo sviluppo del  manichino per crash test , un dispositivo che, durante l'ultima metà del ventesimo secolo, è stato ampiamente utilizzato dalle case automobilistiche per testare l'affidabilità delle  cinture di  sicurezza  delle automobili  e di altri protocolli di sicurezza. Alderson è nato a Cleveland, Ohio, ma è cresciuto nel sud della  California . Nel 1952, fondò la sua società, Alderson Research Laboratories , e vinse rapidamente un contratto per creare un manichino antropometrico da utilizzare per testare i sedili eiettabili degli aerei.  All'incirca nello stesso periodo, le case automobilistiche venivano sfidate a produrre veicoli più sicuri e a farlo senza fare affidamento su volontari vivi o  cadaveri  umani  . Con questo obiettivo, Alderson ha prodotto il VIP , un manichino progettato per imitare ...