STEP #03 - La scienza

Il manichino per crash test si può stanziare, per quanto riguarda la disciplina scientifica, nella fisica, facendo un discorso molto ampio; e, restringendo il campo, rientra nella dinamica dei corpi e, in particolare, nella branchia che tratta gli urti. 


Dopo che furono registrate le prime morti per incidenti automobilistici in tutto il mondo, ma in particolare in Nord America, ci fu una sensibilizzazione per quanto riguardava questo aspetto e si iniziò a discutere di portare più sicurezza sulle macchine. Per fare ciò, alcune aziende iniziarono a fare test con dei cadaveri di persone per sperimentare gli effetti delle collisioni e degli urti su di essi.


Sierra Sam


In questo settore, Samuel Alderson inventò il primo manichino, denominato Sierra Sam, nel 1948, così da dar via ad una nuova strada per testare, all'inizio i sedili eiettabili degli aerei, e poi anche quelli delle macchine.
Sierra fu migliorato, per vincere la concorrenza, in un modello chiamato Sierra Stan, ma che ancora non soddisfaceva le esigenze del mercato. Così alcuni ingegneri decisero di unire le migliori caratteristiche di questo modello e altri suoi simili per dar vita ad un nuovo prototipo nel 1971, chiamato Hybrid I. Esso riproduceva un maschio medio in altezza, peso e proporzioni.
Questo portò ad una rapida ascesa della costruzione di nuovi manichini e, infatti, fu creata tutta la famiglia Hybrid, che portava dei miglioramenti a livello di spalle, colonna vertebrale e ginocchia. 




Benchè si fossero ottenuti notevoli miglioramenti rispetto ai test sui cadaveri, questi manichini erano ancora molto rudimentali e, per ovvie ragioni, c'era bisogno di un nuovo prototipo che permettesse ai ricercatori di trovare strategie per la riduzione di infortuni. Fu questa necessità a portare i ricercatori a sviluppare quello che è il modello attuale, la famiglia Hybrid III, che fece la prima apparizione nel 1976. 

Gli Hybrid III sono progettati per rilevare gli effetti degli impatti frontali, e sono meno efficaci nel rilevare altri tipi di impatto, quali quello laterale, posteriore o rollover. 1







Sitografia:




1(Wikipedia 2021): Manichino da crash test, https://it.wikipedia.org/wiki/Manichino_da_crash_test <ultimo accesso 07/12/2021>

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